Fagerstas näringsliv domineras av stål, verktyg och industri. Det gamla brukssamhället har förändrats kraftigt, men industrin har inte försvunnit. I stället har den specialiserats. Flera av kommunens större företag har sina rötter i Fagersta Bruk och är världsledande inom bland annat hårdmetall, bergborrverktyg och rostfria produkter. Läs här om hur Fagersta byggdes upp.
En av kommunens stoltheter Seco Tools, som fortfarande har sitt globala huvudkontor i Fagersta är en av världens störstaleverantörer av verktyg för fräsning, svarvning och hålbearbetning och finns representerat i över 75 länder.
Bolaget sysselsätter omkring 1 100 personer i Fagersta inom bland annat produktion, utveckling, logistik och administration. Även om några jobb inom marknadsföring och IT försvann för ett par år sedan så är det en gigantisk arbetsgivare i kommunen.
Fagersta är alltså inte bara en tillverkningsort utan också centrum för utveckling och styrning av en internationell industriverksamhet. Seco har exempelvis investerat i additiv tillverkning i Fagersta, samtidigt som digitala produktionssystem som används på anläggningar i andra delar av världen administreras från huvudkontoret på orten.
Även Västanfors Stålbyggnader illustrerar hur den lokala industrin kombinerar tradition med modern produktion. Företaget grundades 1953 och projekterar och tillverkar stålkonstruktioner i Fagersta. Konstruktionerna ritas på företagets kontor, stålstommarna tillverkas i den egna verkstaden och montörerna sätter sedan upp byggnaderna hos kunder runt om i landet. Företaget uppger att det sedan starten har uppfört mer än 7 000 stålhallar från Haparanda till Malmö.
För den här typen av verksamheter är såklart logistiken en grundförutsättning, inte minst järnvägen.
Fagersta ligger strategiskt där två viktiga järnvägsstråk möts. Bergslagspendeln förbinder Ludvika och Västerås, medan Godsstråket genom Bergslagen går mellan Gävle och Örebro. Även mindre företag inom handel har en ganska bra position och specialiserade företag som sendify.com kan hjälpa till att optimera logistikflöden av olia slag.
Vid Fagersta central finns dessutom en större bangård. Riksvägarna 66 och 68 ger vägförbindelser mot bland annat Västerås, Örebro, Avesta, Gävle och Dalarna.
Kommunens trafikplan konstaterar uttryckligen att det lokala näringslivet har behov av stora och tunga transporter och att huvudvägnätet därför måste dimensioneras efter företagens behov.Industrins placering nära järnvägen är heller ingen slump stora delar av Fagerstas industriella utveckling har historiskt vuxit fram kring transportinfrastrukturen.
Logistiken blir en framtidsfråga
Fagerstas nya översiktsplan, antagen 2025, pekar ut väg 66 och 68 som viktiga regionala stråk för både godstrafik och persontransporter. Kommunen slår också fast att utvecklingen av viktiga godsstråk ska planeras tillsammans med näringslivet och ta höjd för nya transportintensiva verksamheter.
Det ger både möjligheter och utmaningar.
En möjlighet är att Fagersta kan dra nytta av ett ökat intresse för järnvägstransporter och effektivare industrilogistik. Tunga produkter, stål och insatsvaror lämpar sig väl för järnväg, samtidigt som ortens läge mellan Mälardalen, Bergslagen och Dalarna ger tillgång till flera större industriregioner.
Utmaningen är att Fagersta saknar direkt anslutning till motorväg och ligger utanför de stora nationella logistiknoderna. Vägnätets standard, järnvägens kapacitet och tillförlitlighet blir därför avgörande.
För Fagersta handlar framtidens logistik inte främst om stora e-handelslager. Den handlar om att säkerställa att en fortsatt stark och exportinriktad industri kan få in material och få ut avancerade produkter snabbt, kostnadseffektivt och med allt lägre klimatpåverkan.